途乐沈阳价格_几天暴涨12万，2020款途乐很快突破60万大关

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途乐沈阳价格_几天暴涨12万，2020款途乐很快突破60万大关的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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日产新款途乐将入华 报价最低44万元 6月底交车

途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV，动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势，目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中，途乐已经在2019年底上市了2020款车型，而这款产品也即将进入中国市场销售。网上车市从平行进口商处了解到，2020款途乐已经接受预定，报价最低的一家给出了44万元的价格，6月底首批车型交付。

多家平行进口商表示，2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港，目前正在报关，定金为10万元，首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同，该车的报价在44-46.5万元之间，与国产普拉多的起售价非常相近，但远低于普拉多的中高配版。

由于2020款即将上市，2019款途乐4.0XE版价格有所下降，目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本，配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。

2020款途乐在外观上有非常大的调整，前脸采用V-motion家族式的全新前进气格栅，双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点，下方前杠样式也有所调整。尾部还是采用硬朗的设计风格，看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯采用全新样式，面积有所增加，中间加入了银色镀铬饰条，整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时，还更加精致。

内饰上，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能，符合当下用户的需求，更加实用。动力方面，此次平行进口的版本搭载4.0L发动机，参考2019款车型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准，不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初，喜欢2020款途乐的用户，要在这半年内抓紧入手。

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几天暴涨12万，2020款途乐很快突破60万大关

本篇介绍的是日产品牌10月最后一周价格行情。

平行进口车本周价格行情如下，图内其余车型可观看往期作品。

本周?日产途乐车型价格涨幅较多；

2020款日产途乐Y62?4.0?XE?价格上涨2.3万元，本周售价52万元，较月初价格涨幅接近1万元。

2019款日产途乐Y62?4.0?XE?价格上涨1.2万元，本周售价48万元。

2019款日产途乐Y62?4.0?SE?OPT?价格上涨0.7万元，本周售价54.5万元。

其余车型本周没有浮动，但较月初价格还是上涨了些。?本周途乐价格上调还是跟了丰田霸道和酷路泽的涨价邪风。看一组数据，9月份途乐整月总计销量869台，酷路泽9月份总计销量是1451台。酷路泽从7月份开始疯狂涨价，8月份销量出现了明显下滑到9月份消费者开始接受?销量开始回弹，途乐也是从7月份开始跟风酷路泽销量直接暴跌。不知道途乐经销商是怎么想的，一直是靠性价比为优势的途乐为什么偏要学酷路泽的路子。

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新款途乐叫板陆巡，背后底气何在？

前几天刚提到平行进口车迎来史无前例的涨价，尤其是丰田系车型，陆巡普拉多平均涨价5万以上。我以为就挺疯狂了，没想到同为日系的途乐给了我当头一棒，不到一个月的时间，2020款新途乐涨价12万，并且一直有上涨的趋势，未来突破60万大关指日可待。

早在19年底就有少量2020新款途乐到港，由于车源非常稀少，只有寥寥几台，所以起售价格非常高，新款最低配XE的价格也在56万以上，价格也几乎和老款顶配铂金版相差无几。所以新款途乐在价格上就丧失了先天的优势，性价比实在不高。

当时之所以价格这么贵，一方面是中东地区货源不多，所以采购价格也不低；另一方面，则是因为平行进口车的环保严查，导致车辆价格偏高。而在6月初，原来价格56万的2020款途乐最低配XE版，降到44万，只不过当时是期货，需要6月底到港，并且定金需要10万元。

当时为什么会那么便宜？一方面由于疫情原因，平行进口车三四个月没有进货，导致中东地区货源充足（国内是中东地区最大的进货商），大批量采购成本价格会下降不少。另一方面，这批途乐为期货，价格相对稳定。

但是，来到7月份，国五政策原因，中东版车型迎来巨变，随之就是疯狂的涨价。涨价的主要原因是在七月前到港的车型可以正常报关，并且国5地区暂缓执行国6，一直到年底。所以，中东版国五车型未来是不可能引进了，所以本来卖的比较好日系车型成了绝版车型，那价格必然水涨船高。

那么会有人问道，2020款途乐还值得买吗？值不值得买，要先看看2020款途乐相比老款有什么变化。新老款前脸差别最为明显，老款途乐进气格栅为三孔样式，视觉效果为横向拉伸。而新款途乐进气格栅为面积更大的倒梯形，视觉效果比老款霸气不少，这也是日产最新的V-Motion设计语言。

新款途乐全新大灯更加科幻，造型复杂，并且加入LED灯带，视觉效果更加霸气。老款低配为卤素大灯，只有高配是LED大灯＋卤素大灯组合，而新款全系标配LED自动大灯。新款途乐外观整体造型更具科技感，甚至颜值超越老对手丰田陆巡。

尾灯也采用了全新样式，面积更大，造型更硬朗，全系标配LED尾灯。途乐英文名称也放在了车尾中间的镀铬装饰条上，哑光银装饰更突出质感。新款途乐尾部全系标配拖车钩，不像老款低配车型需要自己开孔和购买拖车钩。

新款途乐相比老款在内饰上变化不大，全系标配6.7英寸中控屏和苹果CarPlay功能。高配车型升级为上8英寸+下7英寸的中控双屏设计，相比老款更显科技。

而在中配车型的仪表也由老款单色小屏幕，升级为7英寸彩屏，同时支持车辆状态、音乐播放、实时地图显示等，变得更加智能。

动力参数上，新老款也完全没有差别。仍然是最大功率279马力，峰值扭矩394牛米，匹配的也仍然是7AT变速箱，起步加速表现，也依旧比陆巡4.0更快更猛。其他的行驶表现，包括转向手感、悬架支撑、底盘隔音滤震，行驶舒适度上，和老款差别不大。

其实，2020款途乐属于小改款车型，动力、底盘、变速箱等核心部件没有改变，主要是配置升级。新款途乐最低配XE车型，相比老款配置增加不少；全新V-Motion设计外观、更硕大的中网、全LED自动头灯、6.7英寸中控屏、苹果CarPlay、4个12V电源和拖车钩。

从新老款对比就可以看出，2020款途乐仅仅算是中期改款车型，只是外观内饰配置的变化，整体核心三大件没有任何变化，并且这些改变很容易经过改装得来。截止今天，2020款途乐价格56万元起，并且未来还有涨价的空间。从消费者利益角度来看，现在的价格真的太贵了，12万元的涨价，按照原来44万的价格来算，涨幅达到27%。未来价格一定会回归稳定，这时候最好不要做“接盘侠”。

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可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？

新款途乐是一款豪华越野车，它的底气来自于日产汽车在越野车领域的技术积累和品牌影响力。途乐在国内的知名度不如陆巡，因此途乐在尺寸比陆巡长了10cm的情况下，价格反而比陆巡还便宜了将近20万！起售价仅为50多万！在全球市场上途乐的表现可一点都不差。

途乐的配置也非常丰富，像是当年非常先进的四气囊、全铝合金发动机、ABS、天窗、座椅加热、电动座椅、自动空调、大屏导航、车载DVD等配置都悉数出现在了途乐Y61上。

日产途乐-10月价格走势，入门版车型价格下调五千元。

在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。

2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度，确实很有吸引力。

从外观看，2020款大切诺基的外观并没有发生变化，依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅，并点缀了一圈镀铬饰条，精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光、自动头灯和清洗装置，还是比较适合越野的。

来到车尾，尾部的造型也较有力量感，采用了大面积的双色尾灯，并加入了镀铬饰条点缀。下方则是双边双出的外露式排气管，显得较为出彩。

从侧面看，2020款大切诺基充满了硬派气质，轮拱较为突出且平直，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm，在越野车中也很领先。当然2020款大切诺基的体型也很庞大，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长。

从内饰设计看，2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计，并没有很多亮点，只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板，显得很有档次感。当然做工用料还算到位，其余大面积都覆盖有软质材料。

来到主驾驶席，可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘，不过并未带有更运动的平底式设计风格，好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席，另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘，右侧则是8.4英寸的中控触屏，还带有比较丰富的功能。

另外，2020款大切诺基除了入门车型外，其余车型都标配了全景天窗，可开启面积达到了0.31平方米，而采光面积达到了0.68平方米，能够充分照顾到全车乘客。

从座椅看，2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适，还带有前排座椅电动调节和加热功能，后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客，不过中央地台带有一定幅度的隆起，而且没有设置第三排座椅有点遗憾。

打开2020款大切诺基的电动尾门，可以看到它的后备箱还是比较平坦的，常规容积就有782L，而放倒第二排座椅后，可扩展至1554L，还是能够装载很多大件物品的。

2020款大切诺基搭载了两款动力总成，其中入门车型采用了3.0L自吸发动机，234马力和285N·m的输出并不算给力，当然配合8AT手自一体变速箱，还是能获得比较线性的加速表现，当然要想获得更强劲的动力体验，还是应该考虑更高级的3.6L车型，至少286马力和347N·m的输出要多了很多，而且12.8L的油耗表现也可以接受。

底盘方面，2020款大切诺基采用了承载式车身，并搭载了全时四驱结构，要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况，加上一直以来不错的可靠性表现，也赢得了不少用户的青睐。

综上所述，2020款大切诺基的产品力表现依然很给力，而且大幅优惠之后，它的性价比变得更高，若不想花大代价入手普拉多或者途乐，那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案。

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中东土豪玩儿的这些SUV越野 国内也能买到还不贵

2020年10月份平行进口车价格行情。

本篇介绍车型为日产牌系列，主要简析的是?日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处，其余车型可以查看往期文章。

10月份到目前为止市场行情呈现下跌趋势。

其中日产途乐?20款入门版Y62?4.0?XE?价格下调五千元，目前起售价51.5万，19款Y62?5.6?LE-T2?也下调五千元，目前售价73.5万，其它版型则价格不变。

日产途乐Y62：

19款XE的车型库存已经不太充裕了，所以没有跟随市场趋势进行降价。20款XE库存依旧充足完全够卖，随着自身热度的减退价格会持续下落，如果能回落至19款车型的价格?其性价比就非常突出了。入门版车型较往年价格还是偏高的，差价在6万元左右。

途乐Y62?5.6排量车型：

5.6排量的途乐销量并不怎么好，这次老款的调价也是跟随丰田酷路泽做。就目前这个起售价来说，5.6途乐依销量依旧不会好到哪去，要知道这个价格放上半年可以买旗下高端品牌英菲尼迪QX80了。

日产?泰坦：

泰坦在港内算是引进比较失败的车型之一，经销商很头疼最后低价甩卖了。目前仅存的泰坦数量少的可怜售价在45万上下。其实这款车的性价比真心高?像丰田坦途一样，相对较低的售价却能买到5.6L?自然吸气?V8?发动机，只是国内政策对皮卡本身太不友好了。

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中东地区国家属于热带沙漠气候为主的气候类型，让这个地区变得异常干燥，大部分地区还有不少山地。所以中东国家，越野车的需求也特别高。今天我们就来看看这几款在中东特别受欢迎的越野车，最重要的是，这些车在国内也能买到。

途乐Y62

途乐Y62也在造型语言的层面上强化了纵向特征的运用，前保险杠两侧的特征区域的特征来构成，与此同时，大灯也采用了异形的结构，来呼应这种纵向特征的强化。前保险杠下方的区域则以横向特征的运用，来支撑了两侧纵向特征的强化。总的来说，从造型语言的层面上来看，小改款途乐Y62的设计，明确了一种难得的科技感。同时也将中东用户更为青睐的一种VIP式的特征进行了强化。车辆尾部的设计则以调整后的尾灯造型作为主要变化点，相比于老款车型标准的几何体设计，小改款途乐Y62的两侧尾灯构成了一个梯形的趋势，整体变得更为时尚。且尾灯组的内部结构也以横向的光导LED特征取而代之。后保险杠则同样用一个纵向的特征，呼应了前保险杠的变化。

内部的变化主要以豪华感的提炼作为主基调，在保证了与现款车型仪表板形体相同的前提下，小改款途乐Y62重新设计了中控台的布局，以触控式的显示技术大幅度的减少了物理按键的数量。在内饰的用料方面，新车也加入了钻石绗线缝合的皮革座椅。而根据日产官方的信息显示，全新小改款的途乐Y62也强化了NVH性能，使得整车变得更加安静。在配置方面，新车拓展了一套驾驶员安全套件，包括带行人检测的紧急制动系统以及前方碰撞预警系统等主动安全性配置。

在动力方面，全新改款的途乐Y62标配一台4.0L V6发动机，最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。高配车和兴搭载5.6L V8动力，最大输出功率298千瓦，最大扭矩560牛米。与高配车型的V8动力同时出现的，还有一套日产的自适应悬架系统。

现款途乐代号为Y62，作为一辆全尺寸SUV，其在车身尺寸上与陆巡在同一水准。但相比陆巡，途乐的价格要亲民得多，目前4.0L版本的车型要价60万不到，已经算是比较优惠的价格。

福特探险者

外形方面，探险者采用了比较典型的福特家族化设计，六边形的中网与两侧的大灯形成一体化设计，颇为大气。车身线条方面相比途乐会相对犀利一些，整体采用了比较硬朗的设计风格。尺寸方面，长宽高为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。虽然定位只是中大型SUV，但这样的尺码跟途乐、普拉多放在一起也不见得吃亏的。

内饰方面，由于是新款车型，而且国产版的探险者也针对国内用户的需求进行了优化，整体的看点还是比较多。最亮眼的莫过于竖向布置的12.8英寸大屏，另外还配备了液晶仪表盘，科技感很不错。另外在配置层面，除了常见的舒适性配置以外，大多数智能驾驶辅助功能都有配备。所以从内饰装备来看，福特探险者更能跟上潮流。

探险者的动力也是十分强劲。它全系搭载2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，百公里加速时间仅需7.6秒。探险者可以表演自己的拿手好菜。探险者是同级唯一基于纵置后驱平台打造的车型，而同级别的其他车型几乎清一色采用的是横置前驱平台。

福特探险者在中东市场，由于动力性能、越野性能方面的不错表现，也同样有不错的市场表现。在国内，探险者更是目前为数不多的国产越野车，30.98万元起的售价也是颇为亲民的。

三菱帕杰罗劲畅

三菱帕杰罗劲畅采用了最新的家族式设计理念，其大灯组升级为分体式造型，搭配镀铬饰条和全新样式的主灯组，与三菱奕歌、劲炫等新车型形成统一。与此同时，标志性的X型镀铬饰条其走势也变得更加干练，内横向镀铬饰条的造型也更加简洁，且具有更强烈的金属质感，搭配更具质感与野性气息的前杠，营造出一副更强的视觉冲击感。侧身造型在这幅造型放在一款硬派SUV上来说依旧不过时，整体应有的力量感依旧不减，凸出的方型轮眉让整车看上去阳刚、有型，非常具有硬汉气概。车尾造型足够有特点，依旧保持现款简洁的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，中网部分的镀铬饰条得以保留，整体看起来十分饱满。

内饰部分，可以看出新车依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但对于一款硬派SUV来说，我们认为这幅造型并不讨厌，而且在细节中控区域新车进行了一定有调整，屏幕尺寸变得更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面也进行了优化，搭配纯黑配色以及细节处的亮银点缀，使其兼顾了硬派与实用风格。

动力方面，提供6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机、4N15型2.4升直列四缸涡轮增压柴油发动机、4D56型2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、181马力和136马力，匹配5速手动、6速手动、5速手自一体及8AT变速箱，同时可选后驱和四驱车型。

帕杰罗·劲畅是三菱旗下一款入门级的越野车，定价相对亲民，目前帕杰罗·劲畅的平行进口版入门车型售价在29万元以内，性价比还是挺高的。

丰田超霸

丰田超霸张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道。

内饰方面，虽然超霸的车厢设计不算十分高档，但也应用了丰田最新的车机，像蓝牙、CarPlay这些功能都不在话下。用料方面也是塑料为主，皮质座椅的面料也说不上细腻，只是在部分地方应用上了钢琴烤漆面板作为装饰，同时整体布局简洁利落，所以超霸这款车的内饰看起来也相对时尚一些。

动力方面，新车将搭载4.0L V6发动机，最大功率204kW，峰值扭矩377N·m。匹配5速自动变速箱。性能方面，TRD Pro车型还搭载了多地形选择、后桥差速器、爬行控制、2.5英寸Fox减震器和TRD专属悬挂弹簧等配备。

丰田超霸是定位比普拉多还要低的一款入门级越野车，虽然这款车看起来比较粗糙了些，但是皮实耐用的特性和霸气的外形也为这款车赢得了一定的市场。更重要的是，平行进口版的超霸其实并不贵，车商报价最低仅为40万元。

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