车刚启动踩刹车嗡嗡响_为什么车子踩刹车都会叽叽叽的响？

汽车购车常识 2024年02月11日 18:02 44 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车刚启动踩刹车嗡嗡响_为什么车子踩刹车都会叽叽叽的响？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.车子起步或刹车时异响，怎么解决
2.为什么车子踩刹车都会叽叽叽的响？
3.踩刹车时有嗡嗡响声是什么原因

车子起步或刹车时异响，怎么解决

起步刹车异响的原因以及解决措施：

新车磨合

新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。

ABS系统的正常启动

急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。

刹车片出现金属硬点

刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。

刹车片磨损严重，开始报警

刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。

刹车盘磨损严重

刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就建议更换刹车盘了。一般建议换两次刹车片更换一次刹车盘。

刹车片的装配问题

试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

刹车分泵不回位

多是刹车导管的问题，刹车导管内生锈或者润滑油变脏都会导致回位不良，清理刹车导管，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵，但这种故障比较少。

刹车导管/卡钳的配合问题

刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者有旷量产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。

倒车踩刹车有刺耳的异响

考虑到刹车大部分工作时间都是在车辆向前行驶的过程中，刹车片长时间的朝一个方向磨损就会在倒车面造成一些毛刺，倒档踩刹车，毛刺与刹车盘摩擦产生异响。这种情况可不解决，或者拆下来打磨一下，也可以更换更好的刹车片。

倒车踩刹车有“咯噔”声

这是刹车卡钳因为摩擦向上运动，撞击到上部托架产生的异响。一般属正常现象，若异响较大，可能就需要进行维修了。

冷车起步踩刹车异响

因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了。

刹车盘片之间有小石子或者水膜

比如走过石子路、风沙天气或者刚洗完车，多踩几脚刹车就好了，或者把小石子剔出来。

长时间停放后刹车有“嘣”声

尤其是气候潮湿或者下雨之后，这是因为刹车盘片都有了一定的锈蚀，开上一会儿就好了。

悬挂、底盘等部件异响

检查减震固定螺丝，平衡杆胶套，球头，底盘螺丝等部件，看有无松动或老化，这种异响在急刹车或者颠簸路面就能体会的到。

为什么车子踩刹车都会叽叽叽的响？

根据你的描述，刹车异响的原因可能是刹车片磨损，需要及时更换。

刹车片本来就属于消耗品，所以在车辆使用过程中会越来越薄，当摩擦层快用完时，在刹车片边缘会有一个警报装置即刹车片的限位铁片，这时限位铁片会摩擦刹车盘来发出刺耳的金属摩擦声，起到警示的作用，提醒驾驶员应该更换刹车片。

踩刹车时有嗡嗡响声是什么原因

刹车异响

刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。

如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。

刹车时“偏刹”

制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。

刹车踏板“软”，制动力下降

大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：

1、刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。

2、制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。

制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位

1、制动管道中有空气需要排空。

2、制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。

3、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。

制动踏板硬、制动力下降十分严重

很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。

制动系统保养很重要

制动系统是很多车主都会忽略的一个保养项目，制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的“导销”因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油时或者更换制动片时都应该进行一次保养。

制动时的嗡嗡声是由制动片和制动盘之间的摩擦引起的。首先，检查刹车片的磨损情况。如果厚度小于3毫米，更换制动片。如果刹车片很厚，可以拆下来打磨，保证接合面平整，恢复正常，从而减少刹车盘的磨损。

两种常见的异常制动噪音

1.踩刹车时发出刺耳的声音。新刹车片:新车刹车时，有尖锐的噪音。很多车主认为车辆质量肯定有问题。事实上，新的制动片和制动盘需要一个磨合过程。刹车时，恰好刹车片的硬点(刹车片的材质造成的)会发出这种不正常的噪音，完全正常。刹车片使用上万公里后:此时如果发出这种刺耳的噪音，一般是刹车片厚度即将达到极限的“报警”声。刹车片已经使用了一段时间，但显然还没有达到使用寿命的终点:这种情况大多是由于刹车内有异物引起的。

2.当你踩刹车时，它会发出相当沉闷的声音。这种情况大多是由于制动钳故障引起的，如活动销磨损、弹簧片脱落，会导致制动钳无法正常工作。

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