爬坡电动汽车（纯电爬坡）

新能源汽车 2023年10月05日 19:30 121 汽车市场观察家

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纯电动汽车的爬坡能力比较强。但是由于纯电动汽车没有多挡变速箱存在，所以最高转速比与基速比相差不大，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，驾驶者就会感受到汽车爬坡速度明显变差。

例如采用轮边电机驱动桥技术，汽车后轮采用双电机来进行驱动，而且提高电池容量和密度，保证稳定而且充足的动力输出，不仅可以持续爬坡，而且爬坡角度也可以达到20度-30度。

纯电动汽车能上陡坡。纯电动汽车使用电池来储存能量并驱动电动马达，电动马达具有高扭矩输出，这使得车辆在启动和爬坡时具备较好的动力，因此纯电动汽车能上陡坡。

可以可以上陡坡，纯电动车辆和普通版车辆最大的区别就是驱动方式不同，燃油版车辆采用的是汽油驱动，纯电动车辆采用的是电力驱动，对车辆的行驶动力并没有影响，上陡坡下陡坡都不会存在问题。

限制纯电动车爬坡能力的另一个原因是电池，准确说是电池容量分限制。

内燃机发电机组可以启动并为电动驱动系统充电，延长续航里程。在爬坡过程中，该系统能够提供额外的动力输出，使车辆更容易应对坡度挑战。因此，增程式电动汽车在爬坡时通常具有比纯电动汽车更好的性能和表现。

爬坡电动汽车（纯电爬坡）

汽车爬坡新能源电动汽车爬坡能力怎么样纯电动汽车的爬坡能力比较强。但是由于纯电动汽车没有多挡变速箱存在，所以最高转速比与基速比相差不大，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，驾驶者就会感受到汽车爬坡速度明显变差。

新能源汽车41马力爬坡是行的。电动车的电机在低转速起步的时候具有扭矩大的特别，比发动机要大不少。所以爬坡性能非常好。只不过驾驶者无法感受到明显变强的动力输出而已。

北汽新能源EV200确实不错。动力方面，EV200的速度从0~50km/h仅3秒，比同级竞品高1秒，从50~80km/h比同级竞品高8秒，从3秒比同级竞品高0.5秒，从0~100km/h加速时间仅16秒，具备超强爬坡能力。

就因为为了爬坡或顶风骑行时省力，而电动车都采用轮毂电机，电机与车轮转速比只能固定为1：1，所以爬坡能力肯定不行，如果爬坡能力行了，那走平道时就能“飞”了，国家不允许电动自行车能“飞”。首先，是电驴功率问题。

性能更好：增程式汽车的发动机可以为电动机提供更加强劲的动力，使得汽车的加速和爬坡性能更好，驾驶体验更加舒适。

首先，是电驴功率问题。上坡想有力一点，起码800瓦功率比较有戏。再来，就是轮毂电机力臂太短，扭矩不够强。同等功率，中置电机用皮带驱动，小轮带动大轮，力臂大大增加。扭矩被放大。爬坡自然更有力气。